Vlada naj bi razmišljala o širitvi omejevanja marž na avtoceste
Po poročanju Financ, ki se sklicujejo na neuraden predlog nove uredbe o oblikovanju cen določenih naftnih derivatov, naj bi resorno ministrstvo predlagalo širitev regulacije marž tudi na avtoceste, kjer imajo trgovci zdaj proste roke.
Jutri, dober teden dni pred potekom uredbe o regulaciji marž naftnih derivatov, se bo znova sestal svet za cene, ki ga je ustanovilo ministrstvo za gospodarstvo. Kot poroča časnik Finance, je tik pred tem zaokrožil neuraden predlog uredbe, v katerem ministrstvo za okolje, podnebje in energijo poleg znižanja prodajnih marž, ki zdaj veljajo le izven avtocest, predvideva tudi regulacijo marž na avtocestah.
Naftni trgovci trenutno na črpalkah zunaj avtocest in hitrih cest od vsakega prodanega litra dizla ali bencina dobijo slabih deset centov. Marža za liter dizelskega goriva lahko znaša največ 0,0983 evra, za bencin pa 0,0994 evra na liter. Medtem bruto prodajna marža na avtocestah po izračunih Financ znaša približno 30 centov, pri čemer naj bi bili višji tudi stroški poslovanja.
Zdaj naj bi marže na vseh črpalkah znižali, po nekaterih informacijah na okoli osem cenov na liter. Tik pred visoko turistično sezono bi bila širitev regulacije marž velik udarec za naftne trgovce. Mrežo črpalk na avtocestnih postajališčih obvladujeta Petrol in Mol. Na drugi strani bi se končne cene na avtocestnih črpalkah znižale, kar je seveda dobro za tiste, ki točijo gorivo.
Odprava povračila za biogoriva?
Poleg nižanja marž in širitve tega sistema na avtoceste je po poročanju Financ, ki se sklicujejo na neuraden predlog nove uredbe, predvidena tudi odprava državnih povračil za vmešavanje biogoriv v derivate. S tem bi se prihodki naftnih trgovcev od litra goriva zmanjšali za štiri cente, in sicer dva centa manj pri marži in še dva manj pri biokomponenti, računa časnik.
Naftni trgovci, med njimi tudi Petrol, že dalj časa pozivajo k zvišanju marž ali celo odpravi regulacije. Društvo Mali delničarji Slovenije je izračunalo, da Petrolu vsak dodatni cent marže v letu dni prinese dodatnih 10 milijonov evrov dobička.
Vlada na drugi strani trdi, da marže zaostruje, da bi povečala cenovno dostopnost goriv – kot smo že večkrat pisali, pa ima marža le majhen vpliv na ceno goriva, poleg tega po drugi strani vlada zvišuje trošarine. Kot smo večkrat pisali, pa dobri poznavalci dogajanja vladno zaostrovanje marž pripisujejo boju za obvladovanje delno državnega Petrola, kjer je vlada že pred časom izgubila upravljavski vpliv.
